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格力模塊化風(fēng)冷螺桿機組是格力豐富設(shè)計經(jīng)驗的真實應(yīng)用，灰機諸多科技成就與一身：高性能的雙螺桿壓縮機、低噪聲軸流風(fēng)機、高精度等級的電子膨脹閥以及先進的克制系統(tǒng)，為您提供上佳的空調(diào)解決方案。

格力模塊化風(fēng)冷螺桿機組

       淡化主子模塊，按壓縮機累計運行時間開啟和關(guān)閉壓縮機，壓縮機均衡運行，有效延長機組壽命。
       下圖中：“1、2、3、4”代表著一個系統(tǒng)里邊各個模塊運行的優(yōu)先順序?！?”是高優(yōu)先級，“4”是高低優(yōu)先級。多模塊時，只要其中一個模塊滿足空調(diào)水泵開啟條件，則空調(diào)水泵開啟，只有所有模塊都滿足空調(diào)水泵關(guān)閉條件時，空調(diào)水泵才允許關(guān)閉。

產(chǎn)品特點

1、行業(yè)先進拓展性能
       可擴展性強：原有系統(tǒng)增加新的的單元模塊即可擴大機組容量，為系統(tǒng)的改造帶來極大的不方便，每個系統(tǒng)可以組合4個模塊，大冷量可達2000KW。
組合靈活：對于同一系列產(chǎn)品，不但同一型號可以組合，不同型號之間也可以任意組合。

2、壓縮機均衡控制

3、采用優(yōu)質(zhì)制冷配件

4、有限元算法設(shè)計
      機組設(shè)計均依據(jù)有限元算法為基礎(chǔ)，對關(guān)鍵零部件和機組進行優(yōu)化，保證運輸過程中的機組可靠性。

5、多管槽板技術(shù)設(shè)計
       水側(cè)換熱器采用高效干式殼管換熱器，與其它廠家干式殼管換熱器相比：摒棄了傳統(tǒng)的單槽式管板孔設(shè)計，通過優(yōu)化管板設(shè)計，采用具有格力特色的多槽型管板機構(gòu)，大大降低了泄露的隱患，提高了機組運行的可靠性。

6、獨特的電機室冷卻方式
       常規(guī)風(fēng)冷螺桿機組噴漆方式采用熱力膨脹閥，熱力膨脹閥控制滯后，精度低。而格力LM系列螺桿式風(fēng)冷冷（熱）水機組采用電子膨脹閥控制，噴液量控制精確，能夠適應(yīng)不同工況和不同負荷的需求，確保壓縮機電機可靠運行。

7、過冷管設(shè)計
1）在機組制熱運行時，不同過翅片底部的換熱管，可以防止翅片底部融霜水結(jié)成冰。
2）機組在進行融霜時，翅片底部增加過冷管設(shè)計，融霜效果好。

8、防凍技術(shù)
       機組具有多重防凍設(shè)計，包括制冷防凍，冬季自動防凍和殼管防凍等，能夠機組運行、待機和故障等條件下，有效防止殼管換熱器的凍裂。尤其是機組故障條件下，采用業(yè)內(nèi)的殼管伴熱帶防凍技術(shù)，能夠有效保護殼管換熱器不被凍裂。

9、智能化霜
        采用格力專門智能除霜控制邏輯，通過系統(tǒng)參數(shù)綜合判斷，優(yōu)化除霜循環(huán)的進入時間，可以有效判斷化霜需求，無霜不化，既能避免不必要的熱量損失，有提高空調(diào)熱水溫度的穩(wěn)定性、制熱性能更優(yōu)。

10、容量調(diào)節(jié)設(shè)置，配置更加優(yōu)秀
1）壓縮機容量采用無級調(diào)節(jié)。
2）壓縮機在小負荷位置啟動，對電網(wǎng)的沖擊更小。
3）無級滑閥調(diào)節(jié)機組容量，與實際負荷完全匹配。

11、新型節(jié)流，更精確的控制
1）按照機組實際運行情況，自動計算系統(tǒng)過熱度，并快速進行調(diào)節(jié)，實時保證系統(tǒng)上佳運行狀態(tài)。
2）電子膨脹閥更加精確的調(diào)節(jié)制冷劑流量
3）保證機組在任何負荷運行時的高效率，調(diào)節(jié)范圍更寬廣

12、新型換熱管
        TURBO—B超高效換熱管，制冷劑在管路內(nèi)壁形成液膜，針對不同傳熱機理、流體介質(zhì)設(shè)計的特殊換熱表面，大大提高了殼管的換熱效果。同時降低沿程流動壓力損失，減少機組能耗。

13、無主子模塊設(shè)計
       通過增加先進的控制邏輯理念，摒棄傳統(tǒng)的主子模塊設(shè)計，使模塊內(nèi)部各個風(fēng)冷螺桿機組無主從之分，任何一個模塊內(nèi)風(fēng)冷螺桿機組出現(xiàn)異常，整個模塊內(nèi)其他風(fēng)冷螺桿機組都能夠正常工作，保證整個水系統(tǒng)的冷量供應(yīng)。

14、高效率油分離器，更高的油分率（專利技術(shù)）
1）油分效率直接影響機組的能效比和機組運行的可靠性，格力專利設(shè)計油分離器。
2）采用臥式結(jié)構(gòu)。
3）采用旋風(fēng)、慣性碰撞、自然沉降、吸附分離等綜合手段。
4）油分效率達99.97%。